15crmo钢管行业已经出现了严重的过剩 15crmo钢管“遍地开花”带来的结果，不只是社会便利和技术红利，还有痛点和难题：
45号钢管产量“高速发展”的另一面是“粗放式发展”，这里的“粗放”表现在很多方面，如无序投放、押金难退、车辆随意停放、运维效率低下等各方面，对政府有关部门而言
15CrMo钢管可回收，符合环保、节能、节约资源的国家战略，国家政策鼓励扩大15CrMo钢管的应用领域。 目前我国
15CrMo钢管消费量占钢材总量的比重仅为发达国家的一半，15CrMo钢管使用领域扩大为行业发展提供更广阔的空间。根据中国特钢协会15CrMo钢管分会的研究，未来我国高压15CrMo钢管长材的需求年均增长可达10-12%。
15CrMo钢系珠光体组织耐热钢，在高温下具有较高的热强性（δb≥440MPa）和抗氧化性，并具有一定的抗氢腐蚀能力。由于钢中含有较高含量的Cr、C和其它合金元素，钢材的淬硬倾向较明显，焊接性差。
，这无疑不是给城市公共管理部门抛出的新难题。
城市里45号钢管车的随意停放，导致很多地方的地铁公共出入口、人行道、盲道、非机动车道等地方被共享单车堵塞；对用户行为的监控缺乏，也让少数使用者能肆意破坏、违规骑行，甚至变“共享”为“私有”，这也导致共享单车乱停放现象的屡见不鲜和车辆损坏率的居高不下。
当城市被数以百万计的自行车淹没时，政府就会采取行动限制市场上共享单车的投放量并规范该行业的发展。在中国许多大城市里，成堆被遗弃的、破碎的共享单车已经成为了人们熟悉的一道景象。由于一些公司在市场上投放大量的共享单车，或者它们起步得太早，该家大量的共享单车早已布满了灰尘
针对15CrMo钢的焊接性及现场高压管道的工作特点。
方案Ⅰ：焊接预热，采用ER80S-B2L焊丝，T1G焊打底，E8018-B2焊条，焊条电弧焊盖面，焊后进行局部热处理。
表1 焊接材料的化学成分和力学性能
型号 C Mn Si Cr Ni Mo S P δb/Mpa δ,%
ER80S-B2L≤0.05 0.70.41.2 <0.20.5 ≤0.025 ≤0.025 ≤500 25
E8018-B2 0.070.7 0.3 1.1 0.5 ≤0.04 ≤0.03 550 19
E309Mo-16≤0.12 0.5～2.5 0.9 22.0～25.0 12.0～14.0 2.0～3.0≤0.025≤0.035 550 25
。
碳钢管在中国依然很受欢迎，而且它们仍可能继续增长，但是它们将以一种更可持续的速度增长。相关部门可根据各城市的经济、人流、交通拥挤度、地理、气候、文化、互联网信息化、商业区等综合环境的多项科学指标，精确计算出每个城市真正需要多少辆共享单车，以达到最佳出行供需的平衡点，以解决共享单车的供应过剩问题。
