碳钢管称航运市场缓慢复苏或成“新常态”

圆管也有一定的局限性，如在受平面弯曲的条件下，圆管就不如方、矩形管抗弯强度大，一些农机具骨架、钢木家具等就常用方、矩形管。根据不同用途还需有其他截面形状的异型钢管。　据悉，土耳其船东Sadan Kaptanoglu近日表示，目前散货船市场并没有如预期一样强劲复苏，这可能将成为散运市场新常态。她乐观地指出，由于散运市场在过去的六年里一直供大于求，目前刚刚处于供求平衡的状态，因此短期内市场可能将继续保持这种状态，直到2016年新签订单开始交付。

　　Kaptanoglu表示，油船市场目前也处于缓慢而稳定的复苏状态，并对阿芙拉型油船和化学品船均保持乐观态度。她指出，虽然在未来18个月全球化学品船新船交付量将从4100万载重吨升至5900万载重吨，这将使得化学品船总运力从1.51亿载重吨升至2.15亿载重吨，但未来船舶需求量将增长更多。与此同时，成品油船在未来18个月内船队规模将增长50%，但市场需求能够消化这部分新增运力。

　　Kaptanoglu表示，目前的市场波动频率较高，因此该公司会谨慎投资新造船。她认为，在市场供求对等时投资新船是有益的。但她也警告称，对于船舶供应方面，如果目前市场处于供求平衡的状态，那么船东和投资者继续订船对市场不会有持续改善的作用。

　　作为一个运营多元化的家族船东，Kaptanoglu船队中共有2艘卡姆萨尔型散货船，1艘灵便型散货船。该公司还拥有2艘阿芙拉型油船，1艘MR型成品油船，3艘其他类型成品油船，以及3艘化学品船。


1.结构用无缝钢管（GB/T8162-1999）是用于一般结构和机械结构的无缝钢管。
　　2.流体输送用无缝钢管（GB/T8163-1999）是用于输送水、油、气等流体的一般无缝钢管。